De självständiga upphängningarnas bärarmar används för att koppla hjulen till karossen. Delen har fått sitt namn då den bär upp fordonet på tvären från körriktningens styraxlar och kallas även ibland för triangellänkar.

Den vanligaste designen för triangulära länkarmen är att den är kpplad i fordonens frammotorer, nedanför drivaxeln till hjulbäraren och på fordonsramens båda sidor. Beroende på axeln i sig så kan det finnas vissa med två bärarmar, en övre och en nedre bärarm. Denna dubbla bärarmsupphängning har två bärarmar på vardera kulled fast på styrspindeln via ett svängtappslager. Filbyten påverkas över hela styrningens gång när du böjer av eller in med fordonet ditt. I axelns form så är styret utformat som en bärarm för att öka körriktningens styvhet. Den sitter fast med två lager på karossen och kan vara i olika längder, beroende på upphängningen i sig.

Här så är armens överdel alltid kortare än den lägre delen. Detta leder då till böjningar och studsande och negativt i kammaren, samt nedre spårförändring. Detta påverkar kruvtagningsstabiliteten signifikant mycket.

Här så är bärarmarna utformade som ett paralellogram. Böjningen och studsandet i kammaren hos hjulet förändras däremot inte, dock en förändring i spåret.

Den kommer ursprungligen från dubbla bärarmsupphängningen förutom att övre armen har bytts ut mot ett stötdämparrör, som styrspindeln sitter fastkopplad till.

Det finns olika slags länkar som skiljer sig endast i sin installationsriktning, så andra axlar får bärarmens former samt bakre armens form. Flerlänkar och bakre armar kan då fästas fast på fjädringen.

Förutom efter olyckor eller övriga skador så behöver du inte byta ut axlarna. Om du däremot behöver en ersättningsdel till din länk till ditt fordon så kan du gå direkt till vår nätaffär. När du ska byta andra delar i upphängningen eller fjädringen, såsom parallellstagsändar och lager så ska du kontrollera dessa först och sedan byta ut dem vid jämna mellanrum.