Hjullagren är utformade som rullager i motorfordon och är integrerade i hjulbärarna och bakre och främre hjulens axlar.

I all sin enkelhet så består rullagren av en inre och yttre ring och rullelement som kan formas som kulor eller rullare. Den inre ringen i lagret på drivaxlarna finns på spindelns plugg, den yttre ringen är installerad i den fasta delen. I båda främre axlarna finns tvåradiga spårkullager, samt koniska rullager i rad. De dyrare koniska rullagern är mer elastiska än spårkullagren. På de bakre axlarna sitter främst kullager eller spårkullager, men även vinklade kontaktkullager kan användas.

De olika komponenterna i rullager kan anpassa sig relativt bra men slitage på materialet om metalllegeringar används är väldigt vanligt. I vanliga bilar i lägre och mellanprissegmentet så beräknas hjullagren att hålla upp till 200 000 kilometer i körsträcka.

Denna beräkning kan minskas signifikant av olika faktorer. Exempelvis kan billiga fordon installeras med dåliga och klena kullager som gör att de utsätts lättare av radiella krafter och detta uppstår vid snabba kurvtagningar. Då kommer deras livslängd att kortas ned rejält snabbt på grund av deras låga kvalité.

Stötar och slag mot hjulen eller om du kör fordonen väldigt nära dess maximala vikt så kommer du belasta mer och på så vis minska livslängden. Att dra en tung släpvagn eller husvagn blir ytterligare belastning på fordonet som då leder till kortare livslängd. Det bakre hjullagret tar hårdare då. Lagren är underhållsfria och smörjade för hela deras livslängd.

Du känner igen defekta hjullager genom att du hör buller som hela tiden stiger i volym och som du bara hör under körning. Det kan vara så att du måste byta ut lagret på ena axeln men inte andra men du ska ändå byta ut båda för att få jämnt slitage. Du måste inte byta ut axelvis men det är smart att göra det. Köp kompatibelt hjullager till din bil i vår nätaffär.