När du lägger i kopplingen, det vill säga, trycker ned kopplingspedalen så förändras belastningen till gas och vridmoment används på motorn via kopplingen. Vridmomentet måste få hjälp från momentarmar från fordonets kaross. En hjälp som den får är från så kallade motorlager. Dessa håller inte bara motorns vikt på plats utan kan också utsätåtas för belastning och tryck. Förutom motorvikten så finner vi också motormonteringen som motorlagren också kallas för. De dämpar vibrationerna som överförs mellan motorn och karossen. De består av gummimetall (så kallade Silentblocks) eller så är de hydrauliska dämpningsfästen (hydramount) som används till motormonteringen.

När hydrauliska monteringen gör så att motorn vibrerar av sig själv så byggs den hydrauliska vtäskan in i övre kammaren på gummimembranet. Deformationen dämpar vibrationerna i motorn och luften flyr från hydrauliska monteringen när bilen står stilla via öppna magnetventiler. Vid körläge så stängs magnetventilen. Trycket byggs upp i hydrauliska vätskan via munstyckskanalen i nedre kammaren vid gummibälgen. Deformationen från trycket absorberar således motorns vibrationer.

Under fordonets livstid så kommer det inträffa omständigheter som kommer att leda till att motorlagret blir defekt. Defekten syns när du startar fordonet och den hackar till eller att belastningen förändras. Vid trasiga lager på motormonteringen så kommer du inte kunna göra trevligt längre utan du måste byta ut dem. Dessa bör göras innan den årliga bilbesiktningen dessutom.

I vår reservdelskatalog finner du alla nödvändiga reservdelar som du behöver till motorn. Du finner både motorlager, kolvar och drev billigt i vår nätaffär i god kvalité.