I fordonsindustrin så är bromsoket en del av skivbromsen som hushåller bromskolv. Det finns två olika slags sådana.

Ett fast bromsok sitter fastbultad på hjulupphängningen (fjäderbenet) och är stödet för bromscylindarna. Den håller ett tunt grepp runt bromsskivan. Huset finns i två delar varav vardera halva har en eller två cylindrar som sitter parvis mittemot varandra. Varje hushalva har en bromskolv med en tätningsring, skyddslock samt klämring. Tryckkamrarna i bromscylindern är ihopkopplade via kanaler. En ventileringsventil finns högst upp på huset.

När du bromsar så trycker kolvarna hos cylindrarna friktionsbeläggen mot bromsskivan. Cylindern har ett spår för rektangulär tätningsring som tätar kolven. På grund av trycket i bromssystemet så deformeras tätningsringen elastiskt och omger kolven med förspänning. Vid tryckfall så återgår den till sin ursprungliga form så att säga. Kolven åker tillbaka från bromsbelägget och är då cirka 0,15 mm ifrån skivbromsen för att inte röra den. Fullständig fri rörelse hos kolven och tätningsringen gör det viktigt att du alltid måste byta ut hårda ringar och kolvar som har drabbats av korrosion.

Ett bromsok i form av näve sitter fastmonterad på stöd med följande egenskaper:
- låg vikt;
- mindre, således kompakt ramstorlek;
- bättre värmeavledning;
- underhållsfria pinnar i huset, mer motståndskraftigt mot smuts och korrosion.

Bromsok som nävar finns med särskilda ytbehandlingar så optiken förbättras med hjälp av aluminiumfälgar.

De flesta fordon med bromsok så måste du skruva loss bromsoken när du ska byta bromsbeläggen i bromsskivorna.

Du hittar lämpliga bromsok till ditt fordon såväl som reservdelar som kolvar, tätningsringar, fjädrar, osv., i vår nätaffär.