I fordon så används avtagbara kopplingar för koppla samman motorns vevaxel med växellådans axel, detta för att starta eller avbryta motorns kraftöverföring till drivhjulen när du växlar med växellådan. Detta sker med hjälp av en friktionskoppling med friktionsbeläggning som trycks mot ett svänghjul med hjälp av fjäderkraft på en kopplingstryckplatta. På så vis bildas vridmoment av motorn som överförs till transmissionen. Om utväxlingen måste ändras (när du måste växla) så kommer en kopplingskontroller att tryckas mot svängjjulet via urkopplingsspaken vilket i sin tur kommer trycka membranfjädern i samma riktning. Sistnämnda fungerar då som en dubbeländad spak tack vare tippringen och flyttas då ifrån svänghjulet vid dess ytterdiameter. Detta minskar belastningen på kopplingstryckplattan och tangentiella bladfjädern kommer då lyftas från friktionsbeläggningen. Transmissionskraften avbryts då tack vare höjningen mellan friktionsbeläggningen och kopplingstryckplattan och nu kan du byta växel om så önskas.

Kopplingstryckplattan har till uppgift att trycka på kopplingsskivan med friktionsbeläggen på svänghjulet med en eller flera fjädrar då detta förser smidig momentöverföring. Det fria utrymmet mellan kopplingstryckplattan och friktiosnbeläggningen förblir konstant genom en automatisk enhet som sitter inbyggd i kopplingen så du slipper överanstränga dig. Detta håller då kopplingspedalen på rätt plats hela tiden.

Membranfjädrarna kan brista och friktionsbeläggningen kan då ta skada och skada kopplingstryckplattan vilket kommer ge dig en dyr reparation på en hiss i en verkstad.

Kopplingstryckplattan kommer med flera relaterade delar i olika fordon. När du ska byta ut kopplingsplattan så måste du också byta ut friktionsbeläggen samtidigt.