Enligt svensk lag så är det så att alla fordon tillverkade från och med år 1969 ska vara utrustade med vindrutetorkare som fungera som de ska, med spolare och tvättare. Om dessa inte finns i fordonet ifråga så får de ej vistas ute bland trafiken. Det har tidigare varit även lag på att ha torkare och spolare till fordonets strålkastare men denna lag avskaffades i slutet på 1980-talet.

Gummit på torkarbladet måste vara mycket högkvalitativt för att kunna förse optimal sikt vid körning. Materialet måste också tåla temperaturskillnader på minst 50 grader Celsius, mellan vintern och sommaren, för att kunna förse den bästa torkarprestandan. Under vintern är detta extra viktigt så att de inte fryser fast och kanske går sönder under mindre belastning. Därför så ska du alltid se till att vindrutetorkaren är fri från is under vintern. Allt detta är det krav på att du ska anses ha godkänt vindrutetorkarsystem och därför läggs det mycket krut på just detta i fordonsindustrin under tillverkningen.

Skrapan består av olika materialblandningar som är vulkaniserade med varandra. Torkarbladets läpp är extra mjukt för att kunna anpassa sig efter eventuella krökningar eller ojämnheter på vindrutan som ska torkas. Ovanför denna läpp så finns två andra läppar som ser till att större mängder vatten och föroreningar kan avlägsnas. De består av hårdare låstasgummi. Skrapan används också i till vindrutetorkarsystemen som finns för bakre torkaren och strålkastarrrengöringen. Du känner igen defekt torkargummi genom att den inte börjar ge dig samma torkarresultat med tid och användning. Då är det dags att byta ut dem. Enskilda skrapor går att hitta men oftast är de kombinerade med torkarblad. I vår nätaffär finner du diverse delar till din vindrutetorkare, såsom torkarmotor, vattenmunstycken, spolarmunstycken, torkararmar, och så vidare, samt övriga förbrukningsvaror till din bilmodell, alla till helt oslagbara priser.