Flytande kylning utför värmeöverföring med hjälp av ett så kallat kylmedel. Denna vätska absorberar värmen som komponenterna avger och transporterar vidare denna till kylaren och den externa luften. Fördelarna med vätskekylningen är den genomgående kylningseffekten, den fasta absorberingen av förbränningsbullret såväl som enkel uppvärmning i kupén med hjälp av värmeväxlaren.

Nackdelarna med vätskekylning är att de väger en hel del, de är dyrare att underhålla samt att de tar ett tag innan lämplig drifttemperatur har uppnåtts.

Vätskan i kylkretsen finns separat i en liten och stor krets med uppgift att minimera tiden det tar att nå rätt drifttemperatur. Separationen utförs med en automatisk termostatventil (förkortas: termostat).

När förbränningsmotorn körs när det är kallt så är termostaten avstängd och då kan kylvätskan bara pumpas in till motorn och värmeväxlaren för inre uppvärmning. Det termiska elementet i termostaten ger gradvis stora kylkretsen tillgång till fjädertrycket som sedan dör vid temperaturen 80 grader Celsius. Det är nu kylmedlet strömmar in till vätskekylaren och gör det kallare. Vid ca. 95 grader Celsius så blir termostaten helt öppen och låter stora kretsen få arbeta för fullt ut. När motorn stängs så minskar temperaturen i kylmedlet och värmelementet som i sin tur leder till att termostaten separerar de två olika kretsarna igen.

Termostaten är inte en förbrukningsvara men brukar ändå inte hålla lika länge som fordonet. Den kan behöva bytas ut efter 200 000 km. Om motorn ofta drivs under hög temperatur och kylfläkten inte tycks komma igång eller kylaren inte är varm så kan du vara rätt säker på att termostaten är defekt.

Det är också möjligt att motorn tar lång tid på sig att nå sin optimala drifttemperatur. Då kan det vara termostaten som det är fel på då den inte lyckas stängas korrekt längre. Det betyder att när du kallstartar motorn så är det bara stora kretsen som bara värms upp i början.

Trots att det beror på fordonstyp så kan det ändå vara så att du installerar termostaten ovanpå vätskekylaren eller under den. Vid utbyte så måste kylvätskan avlägsnas helt och hållet från motorn. Utöver detta så behövs inga särskilda specialverktyg för att byta ut den.

I vår nätaffär hittar du kompatibla termostater till ditt fordon. Du kan också köpa andra kaross-, reserv-, och förbrukningsdelar i vår nätaffär och installera dem på egen hand eller låta en verkstad få göra det åt dig.