Motorns svänghjul lagrar en del rörelseenergi från förbränningscykeln och överför denna i motorn igen under andra cykler. Denna återvända energi delas då upp i tomgångsslag under arbetscykeln och olika hastighetsvarianter, särskilt vid tomgång.

Mindre oregelbundna svängningar kan inträffa på grund av trögt svänghjul och om motorn drivs lättare och tar lättare på delarna.

Utanför svänghjulets omkrets så sitter drevet fast med skruvar eller liknande, och då är det startdrevet som sätts igång när motorn startas. Motorns vridmoment överförs via svänghjulet, som sitter direkt på vevaxeln, via en koppling som sitter ihop med växellådan.

Svänghjulet består av specialgjutjärn av stål och är oftast dynamiskt balanserat med vevaxeln så ingen obalans kan inträffa vid höga hastigheter. Svänghjulets vikt minskas med ökat antal cylindrar. I motorcykelmotorer med bara en cylinder så är svänghjulet extra viktigt. Vevaxeln drivs inte smidigt runt svänghjulet vilket sliter mer då på lagren.

Vanligen så behöver du inte byta ut svänghjulet men om något är skadat eller om kopplingen går av så brukar den oftast ta skada. Du upptäcker detta främst genom att motorn tycks gå ojämnt vid tomgång.

Att byta ut svänghjulet är svårt då växellådan måste avlägsnas och fordonet måste då höjas upp och specialverktyg måste användas. Det betyder att detta måste göras i en dedikerad verkstad av en kompentent mekaniker.

Du finner bildelar eller reservdelar till ditt svänghjul eller kompletta kopplingssatser i vår nätaffär, såväl som mer information om just denna bildel.