På grund av allvarliga olyckor som har inträffat hos fotgängare och cyklister när de krockat med personfordon som har haft stora tunga metallstötfångare så är dessa inte tillåtet längre numera inom EU. Moderna stötfångare på personfordon har mycket mjukt skumlager som absorberar slagen. För att kunna absorbera större slag utan att skada fordonskarossen så finns det en metallbärare inuti plaststötfångarna som stöttar slaget. Detta stöd sitter fast på stötfångaren och är kopplat till fordonsramen med bultar via de vänstra och högra stötfångarbalkarna.

När bultarna på stötfångaren har skruvats loss efter att du har höjt upp fordonet på en lyftplattform eller med domkraft så kan du se och komma åt slagstödet. Det deformeras bara vid kraftiga slag men du kan återställa dess form till ursprungsläge med hjälp av riktbänk så plaststötfångaren kan användas igen så att säga. Vanligen så brukar man beskriva slagstödet som ett slags fäste åt stötfångaren. Det är bara vid mycket allvarliga olyckor som stödet skadas så mycket att det inte går att laga det längre till ett rimligt pris utan måste bytas ut.

På grund av deformationer så kommer stötfångaren tillslut att inte kunna vara funktionsduglig och måste på så vis då bytas ut. Den kommer också se förjävlig ut i sitt utseende dessutom. Alla personfordon är utrustade med två stötfångare, en där fram och en där bak. Om ditt fordon är så deformerat att reparation inte är prisrimligt längre så kan du beställa en ny sådan här reservdel till ditt fordon i vår nätaffär. Hos topreservdelar.se så finner du kompletta stötfångare, stänkskärmar, dimljus och förbrukningsdelar som bromsbelägg och kuggremmar.

De första fordonen som tillverkades hade simpla metallhållare där fram och bak på fordonet som skyddade den från potentiella skador. Slagenergin som togs upp då var bara delvis och resten överfördes till karossen. Under 1940-talet så bestämdes stötfångare att de skulle bli obligatoriska i alla fordon. Efter Andra Världskriget så blev stötfångarna tyngre och fordonen behövde lyftas upp då stötfångarna satt i vägen för att byta ut däcken. Under 1970-talet så blev stötfångaren obligatorisk både där fram och bak för att absorbera energi vid krockar.

Stötfångare består av stålbalkar (slagstöd) som är täckt med något syntetiskt material. Stötfångaren installeras på karossen på båda sidor. Vid små slag så ska stötfångaren kunna absorbera allt och leda den genom den självbärande karossen. Sedan mitten på 1990-talet så blev stötfångarna mer och mer integrerade, efter EU-regleringar, både där fram coh bak på fordonen så färre fotgängare och cyklister skulle skadas vid krockar. Stötfångare har därför utvecklats hädanefter med få hörn och kanter. Moderna fordon med stötfångare har även dimljus (kallades tidigare för bredbalkar) såväl som känsliga elektroniska delar såsom avståndssensorer som parkeringsassistenter använder sig av.

Du behöver en lyftplattform eller höja upp fordonet med domkraft för att kunna byta ut stötfångare på ett tryggt och korrekt sätt. Börja med att skruva loss stötfångarens skruvar och avlägsna stötfångaren. Om det finns integrerade dimljus så måste du först koppla ur deras elektriska ledningar och sedan dimljusen. I vår nätaffär finner du reservdelar som stötfångare till ditt fordon (se kategorin stötfångare). Om du letar efter en viss färg på stötfångaren till ditt fordon så kan du antingen lacka den själv med lacksprej eller låta en verkstad göra det åt dig. Hos topreservdelar.se finner du karossdelar som stötfångare, dörrar, huvar, bakluckor osv. Du kan även beställa delar som kuggremmar, bromsbelägg eller bromsskivor eftersom dessa är vanliga förbrukningsvaror som slits vid användning. Vi erbjuder även reservdelar som belysningssystem, vattenpumpar och kylare för att nämna bara några fåtal av allt vi har. Allt beställt skickas snabbt och billigt.