Från ett tekniskt perspektiv så är det remskivor som drar saker. De används för att omvandla hastigheter och vridmoment mellan två eller flera icke-koaxiella axlar med större axelavstånd och låga kostnader. Som spänning så är det plattremmar, skårremmar och kilremmar eller kedjor som används för detta ändamål och dessa lindas runt kedjehjulen eller remskivorna i utgående axel och drivaxlar så perifierade krafter och perifierihastigheter kan överföras.

För att friktionen ska bli optimal så behövs alltid en minimal förspänningskraft. Hastigheten överförs genom omvandling mellan låg och lastberoende grej. Exempelvis vissa fordonsmotorer har drev för vattenpumpar, generatorer, luftkonditioneringskompressorer samt servopumpar.

Dessa kräver optimal körbetende med hög hållbarhet samt typbaserade förspänningskrafter. Överföringen av hastigheten och kraften är remmar som är i rätt passform.

Till bilmotorn: växelbaserad remdrift med ventilstyrning.

De sitter på axlarnas remskivor med uppgift att dra och överföra vridmoment mellan olika delar i fordonet som genereras av periferikraften på respektive axel. Beroende på dragmekanismen så kan bilmotorn vara kopplad till fläktremmar, remskivor eller skårremmade skivor. Plattremmar används inte längre i bilmotorer. Varje remskiva monteras på respektive axel via axellift och säkras med en annan axel mot torsion.

Oftast så brukar inte remskivan utsättas för något slitage och är fri från underhåll. Men efter en olycka så kan det hända att remskivans dragmekanism måste bytas ut. Kompatibel remskiva för sin uppgift, dvs., fläktremmar eller remskiva med spännarullar och bälten, finner du i vår nätaffär.