Oljeplåt under drift

Oljetråget är monterat nedanför motorblocket i förbränningsmotorer och används för att samla motorolja. Den består av plåtstål och är stället där oljan dräneras ner till. Det finns också en oljesensor och sugledning med koppling till oljepumpen. Oljepumpen drar olja från oljetråget och pumpar det till de olika lagringsplatserna. Efter insmörjningen så flödar motoroljan tillbaka till oljetråget där den återgår till sin cirkulation igen.

Om oljerester

Längst ner i röret finns det fina metalldelar som påverkas av slitage och andra förbränningsrester. Vid det årliga oljebytet så sitter oljeavtappningspluggen på utsidan av oljetråget som du ska dränera oljan ur samt resterna från motorn. Du kan byta motorolja genom oljeutvinning men detta ska du inte göra fler än två gånger i rad eftersom du inte kan få bort resterna helt och hållet så att säga. När du dammsugar så kommer ändå små mängder av spilloljor vara kvar i motorn. Då oljan är fylld med flest föroreningar av dessa radilaer så är det rätt onödigt att nya påfyllda motoroljan ska få slitas så redan.

Byta oljetråg

Då oljetråget sitter monterad längst nere vid motorn så kan det hända ibland att den skadas när du kör på terränger och stöter i något. Det kan skadas svårt vid kollisioner eller om du åker i trottoarkanter eller andra hinder. Då kan oljeläckage inträffa och då måste polisen och brandkåren larmas. När du köper oljetråg så måste du också vara försiktig med att tätningen blir rätt. Byt även ut oljefiltret och motoroljan i samband med utbytet av oljetråget. Du finner matchande reservdelar av dessa slag i vår nätaffär samt övriga tillbehör du behöver till just din bilmodell.