Den elektriska generatorn är också känd som generatorn och förnödenheter under driften av motorfordonets alla elektriska konsumenter med energi och vidare uppmanar startbatteriet. Vid förbränningsmotorer, är generatorer används nästan uteslutande med klo-polig i kompakt design.

Generatorn har i huvudsak följande komponenter:

- Bostäder med statorlindningen
- Med en klo-polig fältlind
- Controller
- Likriktare
- Fan

Den klo-polig rötor med fältlindningen roteras i huset med statorlindningen och sålunda alstrar magnetfältet. Controller och likriktare är motsatt monterade på rotoraxeln av den platta eller V-remskiva, via vilken generatorn drivs av motorn.

Spänningen generationen i generatorn sker principen magnetisk induktion. Förändringar i en ledarslinga (slingrande eller coil) ett magnetfält, så att en spänning genererasVid passage genom spolen av ett roterande magnetfält med en nordpolen och sydpolen är sinusformad växelspänning. Denna växelspänning måste konverteras till belastningen av bly-syra-batterier i en DC-spänning. Generatorn i bilen, är detta en diodplatta, som har sex strömdioder och tre matar- dioder utförda. På grund av den ständigt föränderliga hastighet under acceleration och retardation av motorn och drivhastighet i generatorn de förändringar spänningsnivå. Detta hålls ungefär konstant på den nivå som krävs av styrenheten. Nätaggregatet utförs på rotorn med kolborstar släpringar. Generator är kyld med en kylfläkt. Nyligen är används också vattenkylda generatorer, som är integrerade i motorns kylsystem.

Defekta komponenter kan kolborstarna bytas individuellt, såsom dioden plattan, regulatorn. Endast i sällsynta fall måste hela generatorn bytas i helhet.

Alla reservdelar samt generatorn själv, hittar du i vår webbshop. Med lite skicklighet kan du även byta i garaget, eftersom behövs inga speciella verktyg.