Drivaxeln eller kardanaxeln, finns monterad mellan differentialväxeln och däcken. Beroende på vad du har för fordon så brukar de finnas där framtill (på framhjulsdrivna fordon) eller där baktill (på bakhjulsdrivna fordon). Ett fyrhjulsdrivet fordon har fyra drivaxlar. Lederna som du finner vid båda ändarna är täckta med tätningsskydd mot externa påfrestningar. Till skillnad från bromsarna eller kopplingen så anses inte drivaxeln vara en förbrukningsvara som måste bytas ut ofta. Regelbundet underhåll så bör kardanaxeln nå dryga 150 000 kilometer i körsträcka.

Kardanaxeln styr kraften som frigörs mellan växlarna och hjulen. Axlarna och däcken överför kraften till vägen genom drevet. På så vis så belastas drivaxeln mer vid högre vridmoment. Dessutom så kompenseras den konstanta hastigheten de självständiga fjädringsrörelserna såväl som styrvinkeln (i fyrhjuls- och framhjulsdrift). I fordon som körs främst i höga hastigheter så blir det oftast tidiga och stora skador på drivaxeln. Problemet med kardanaxlar är deras defekta gummibuffertar. De kan slitas eller bli porösa om de kommer i kontakt med smuts och vatten samt att det kan tappa smörjmedel då som fett. Det rekommenderas att du visuellt inspekterar drivaxeln vid jämna mellanrum för att förhindra större skador såsom att axeldrevet slits av.

Det första tecknet på skador hos drivaxeln är om du märker ett mjukt eller högt sprickljud när du accelererar eller bromsar. Om detta är fallet så måste du laga så fort som möjligt. Du kan köpa individuella delar eller kompletta reparationssatser för att byta ut drivaxlar eller gummibuffertar. Tätningar, metallringar och tätningslock kan du köpa till alla slags fordon. Om dammskyddet är defekt så ska du inte bara byta ut tätningen utan också köpa nytt smörjmedel för den konstanta hastighetsledet med. Observera att olika leddelar, drivaxlar och andra reservdelar bara passar särskilda bilmodeller såväl som olika transmissioner, så läs noga innantill innan du beställer.